9月8日，国务院办公厅印发《关于进一步加强商品过度包装治理的通知》。《通知》明确3方面11项政策举措。《通知》要求，推进商品交付环节包装减量化。指导寄递企业制修订包装操作规范，细化限制快递过度包装要求，并通过规范作业减少前端收寄环节的过度包装。鼓励寄递企业使用低克重、高强度的纸箱、免胶纸箱，通过优化包装结构减少填充物使用量。推行快递包装绿色产品认证，推广使用绿色快递包装。督促指导电商平台企业加强对平台内经营者的引导，提出快递包装减量化要求。督促指导电商企业加强上下游协同，设计并应用满足快递物流配送需求的电商商品包装，推广电商快件原装直发。国务院办公厅关于进一步加强商品过度包装治理的通知国办发〔2022〕29号各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：商品过度包装是指超出了商品保护、展示、储存、运输等正常功能要求的包装，主要表现为包装层数过多、包装空隙过大、包装成本过高、选材用料不当等。近年来，各地区、各部门按照《国务院办公厅关于治理商品过度包装工作的通知》（国办发〔2009〕5号）部署，认真推进商品过度包装治理，完善相关法律法规标准，取得积极进展。但治理工作仍存在不少薄弱环节和突出问题，尤其是随着消费新业态快速发展，商品过度包装现象有“卷土重来”之势。为贯彻落实党中央、国务院决策部署，进一步加强商品过度包装治理，经国务院同意，现就有关事项通知如下。一、高度重视商品过度包装治理工作各地区、各部门要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻习近平生态文明思想，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，构建新发展格局，推动高质量发展，认真贯彻落实固体废物污染环境防治法、消费者权益保护法、标准化法、价格法等法律法规和国家有关标准，充分认识进一步加强商品过度包装治理的重要性和紧迫性，在生产、销售、交付、回收等各环节明确工作要求，强化监管执法，健全标准体系，完善保障措施，坚决遏制商品过度包装现象，为促进生产生活方式绿色转型、加强生态文明建设提供有力支撑。到2025年，基本形成商品过度包装全链条治理体系，相关法律法规更加健全，标准体系更加完善，行业管理水平明显提升，线上线下一体化执法监督机制有效运行，商品过度包装治理能力显著增强。月饼、粽子、茶叶等重点商品过度包装违法行为得到有效遏制，人民群众获得感和满意度显著提升。二、强化商品过度包装全链条治理（一）加强包装领域技术创新。推动包装企业提供设计合理、用材节约、回收便利、经济适用的包装整体解决方案，自主研发低克重、高强度、功能化包装材料及其生产设备，创新研发商品和快递一体化包装产品。充分发挥包装企业在推广简约包装、倡导理性消费中的桥梁纽带作用，推动包装设计、商品生产等上下游各环节践行简约适度理念。（工业和信息化部和各地方人民政府按职责分工负责）（二）防范商品生产环节过度包装。督促指导商品生产者严格按照限制商品过度包装强制性标准生产商品，细化限制商品过度包装的管理要求，建立完整的商品包装信息档案，记录商品包装的设计、制造、使用等信息。引导商品生产者使用简约包装，优化商品包装设计，减少商品包装层数、材料、成本，减少包装体积、重量，减少油墨印刷，采用单一材料或便于分离的材料。（工业和信息化部、市场监管总局等部门和各地方人民政府按职责分工负责）督促商品生产者严格遵守标准化法要求，公开其执行的包装有关强制性标准、推荐性标准、团体标准或企业标准的编号和名称。（市场监管总局和各地方人民政府按职责分工负责）引导医疗机构针对门诊、住院、慢性病等不同场景和类型提出药品包装规格需求。引导药品生产者优化药品包装规格。（国家卫生健康委、国家药监局和各地方人民政府按职责分工负责）（三）避免销售过度包装商品。督促指导商品销售者细化采购、销售环节限制商品过度包装有关要求，明确不销售违反限制商品过度包装强制性标准的商品。加强对电商企业的督促指导，实现线上线下要求一致。鼓励商品销售者向供应方提出有关商品绿色包装和简约包装要求。（商务部、市场监管总局和各地方人民政府按职责分工负责）督促指导外卖平台企业完善平台规则，对平台内经营者提出外卖包装减量化要求。（商务部负责）督促指导餐饮经营者对外卖包装依法明码标价。（市场监管总局和各地方人民政府按职责分工负责）（四）推进商品交付环节包装减量化。指导寄递企业制修订包装操作规范，细化限制快递过度包装要求，并通过规范作业减少前端收寄环节的过度包装。鼓励寄递企业使用低克重、高强度的纸箱、免胶纸箱，通过优化包装结构减少填充物使用量。（国家邮政局和各地方人民政府按职责分工负责）推行快递包装绿色产品认证，推广使用绿色快递包装。（国家邮政局、市场监管总局负责）督促指导电商平台企业加强对平台内经营者的引导，提出快递包装减量化要求。（商务部负责）督促指导电商企业加强上下游协同，设计并应用满足快递物流配送需求的电商商品包装，推广电商快件原装直发。（商务部、国家邮政局、工业和信息化部按职责分工负责）（五）加强包装废弃物回收和处置。进一步完善再生资源回收体系，鼓励各地区以市场化招商等方式引进专业化回收企业，提高包装废弃物回收水平。鼓励商品销售者与供应方订立供销合同时对商品包装废弃物回收作出约定。（商务部和各地方人民政府按职责分工负责）进一步完善生活垃圾清运体系，持续推进生活垃圾分类工作，健全与生活垃圾源头分类投放相匹配的分类收集、分类运输体系，加快分类收集设施建设，配齐分类运输设备，提高垃圾清运水平。（住房城乡建设部和各地方人民政府按职责分工负责）三、加大监管执法力度（六）加强行业管理。进一步细化商品生产、销售、交付等环节限制过度包装配套政策。加强对电商、快递、外卖等行业的监督管理，督促指导相关行业优先采用可重复使用、易回收利用的包装物，优化物品包装，减少包装物的使用。督促生产经营者落实国家限制过度包装相关法律标准，将该项任务纳入年度工作计划及有关部署，及时掌握本行业过度包装情况，建立提示、警示、约谈等行政指导机制。（工业和信息化部、农业农村部、商务部、市场监管总局、国家邮政局等部门按职责分工负责）（七）强化执法监督。针对重要节令、重点行业和重要生产经营企业，聚焦月饼、粽子、茶叶、保健食品、化妆品等重点商品，依法严格查处生产、销售过度包装商品的违法行为，尤其要查处链条性、隐蔽性案件。对酒店、饭店等提供高端化定制化礼品中的过度包装行为，以及假借文创名义的商品过度包装行为，依法从严查处。压实电商平台企业主体责任，督促其加强平台内经营者主体资质和商品信息审核并积极配合监管执法。坚持线上线下一体化监管，建立健全对电商渠道销售过度包装商品的常态化监管执法机制，依法查处线上销售过度包装商品的违法行为。畅通消费者投诉渠道，对消费者反映强烈的突出问题，依法从严查处。加强对企业公开其执行包装有关标准情况的执法检查。适时向社会曝光反面案例。（市场监管总局等部门和各地方人民政府按职责分工负责）及时对落实限制商品过度包装强制性标准进展滞后的地区予以督促整改，对落实成效显著的地区予以通报表扬。（市场监管总局负责）及时组织开展商品过度包装治理进展情况社会满意度调查。（国家发展改革委负责）通过“双随机、一公开”等方式对寄递企业进行过度包装执法检查，组织快递过度包装专项抽查，强化快递包装质量监督。（国家邮政局和各地方人民政府按职责分工负责）四、完善支撑保障体系（八）健全法律法规。研究推动循环经济促进法等法律法规与固体废物污染环境防治法有效衔接，进一步强化市场主体法律责任，提高违法成本。（国家发展改革委、司法部等部门按职责分工负责）研究修订《快递暂行条例》，细化限制快递过度包装管理和处罚要求。（国家邮政局、司法部按职责分工负责）鼓励有条件的地方制修订限制商品过度包装地方法规。（各地方人民政府负责）（九）完善标准体系。制定食用农产品限制过度包装强制性标准，明确水果等食用农产品过度包装判定依据。（市场监管总局、农业农村部按职责分工负责）适时修订食品和化妆品限制过度包装强制性标准，进一步细化有关要求。（市场监管总局、工业和信息化部按职责分工负责）制定限制快递过度包装强制性标准。（市场监管总局、国家邮政局按职责分工负责）修订限制商品过度包装通则标准，提出更适用的要求。针对玩具及婴童用品、电子产品等领域，制定推行简约包装和限制过度包装的推荐性国家标准，明确判定过度包装的依据，引导包装减量化。（市场监管总局负责）制定电子商务物流绿色包装技术和管理方面的行业标准。（商务部负责）建立强制性标准实施情况统计分析报告制度，面向产业集聚区开展包装强制性标准实施情况统计分析试点，动态反馈和评估实施效果，不断强化标准实施。（市场监管总局负责）（十）强化政策支持。将商品过度包装、快递过度包装执法检查所需经费纳入本级财政预算，保障执法检查工作有序开展。（各地方人民政府负责）安排中央预算内投资支持符合条件的可循环快递包装配送体系建设、专业化智能化回收设施建设等项目。（国家发展改革委负责）完善政府绿色采购政策，进一步细化商品包装政府采购需求标准，研究明确强制采购要求，发挥政府采购引导作用。（财政部负责）依托国家重点研发计划项目部署开展快递包装绿色设计、低能耗智能物流配送等方面技术研发。（科技部负责）（十一）加强行业自律。督促指导食品和化妆品生产领域主要行业协会定期向社会发布杜绝商品过度包装报告，公布行业遵守相关法律法规标准和推广简约包装情况。（工业和信息化部等部门负责）加强限制商品过度包装法律法规标准宣贯培训，将限制商品过度包装纳入行业经营自律规范、自律公约，引导重点生产和销售企业带头推广简约包装，积极向社会公布商品包装情况。（相关行业协会负责）五、强化组织实施（十二）加强部门协同。国务院有关部门要各司其职、各负其责，加大指导、支持和督促力度，确保各项任务落实到位。国家发展改革委、市场监管总局、工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家邮政局等有关部门要建立工作会商机制，加强统筹协调，强化政策衔接，及时沟通进展情况，研究解决重大问题，重大情况及时按程序向国务院请示报告。（各有关部门按职责分工负责）（十三）落实地方责任。地方各级人民政府是商品过度包装治理工作的责任主体，要严格落实责任，健全工作机制，加强组织实施，将治理商品过度包装作为生态文明建设的重要内容抓实抓好，可结合实际研究制定针对性配套措施。（各地方人民政府负责）（十四）加强宣传教育。按照“谁执法谁普法”普法责任制要求，积极开展限制过度包装普法宣传教育。通过报纸、广播电视、新媒体等渠道，大力宣传限制商品过度包装的标准和政策，加强正面宣传，积极报道典型做法、先进单位和个人，营造良好社会氛围。发挥媒体监督作用，加强对违法违规问题的曝光。鼓励消费者绿色消费，购买简约包装商品。各级行政机关、社会团体、事业单位、国有企业要带头自觉抵制过度包装商品。（中央宣传部等部门和各地方人民政府按职责分工负责）国务院办公厅2022年9月1日（此件公开发布）来源：物流时代周刊注：如有侵权，请联系义乌电商博览会组委会办公室删除此文章

每年的7月到9月都是圣诞用品的出口旺季，而全球圣诞用品中，约有80%产自浙江义乌。8月初，由于疫情，义乌不少圣诞用品工厂生产都受到了影响。从8月中旬疫情平稳以来，工厂开足马力赶制积压的订单。浙江义乌：圣诞用品出口订单积压工厂按下“加速键” 在义乌国际商贸城，印度商人哈森这几天一直在忙着跑市场、找货。目前，他最关心的问题就是，之前的圣诞订单还能不能在9月出货。义乌国际商贸城的经营户朱智慧告诉记者，八月中旬以来，除了接待像哈森这样的贸易商，她每天还要接很多催单电话。为了保障出货时间，朱智慧决定暂停接新订单，以保障之前的订单能够顺利出货。经营户忙着排订单，工厂更是加班加点赶进度。在义乌一家工厂，100多个工人正在赶制一批圣诞球。记者了解到，这是这家工厂6月份接到的订单，数量是2000万个，要在8月底出货运到美国。浙江某工艺制品有限公司彩绘部主管 刘传华：前段时间生产材料供应受到影响，所以现在工人都在加班加点生产，业务员会跟客户慢慢沟通的。浙江义乌：出货速度拉满，圣诞用品及时运往全球 目前，浙江义乌专门经营圣诞用品的商户有600多家。除了生产环节的发力，要想赶上今年圣诞用品出口和销售的旺季，物流环节的提速，也至关重要。在一家圣诞用品生产工厂的仓库里，52个集装箱的货物将要被发往法国、德国、意大利、澳大利亚、新加坡等地。工厂负责人介绍，这段时间为了生产和出货两手抓，工厂加派了50多人两班倒，24小时不间断出货。浙江某工艺制品公司负责人 任子玉：基本上90%的订单会如期交货，预计一周左右，我们要把货全部发运出去。目前，义乌港内的178家仓库企业也已经全面复工。为了追赶出货进度，不少物流企业也在加派人手、加班加点。一家物流企业的负责人介绍，他的仓库目前滞留了近4000平方米的货物，其中30%是圣诞用品。仓库把下班时间从下午5点延长至晚上10点，为的就是让这些圣诞用品能够追上开往世界各地的船期。浙江义乌：加速产品迭代提高性价比，圣诞用品行业稳订单近两年来，由于海外疫情，义乌圣诞用品行业也曾多次面临订单减少的情况。面对不确定因素，行业内不少商家已经开始加速产品的迭代来稳住订单。记者走访义乌国际商贸城时了解到，近两年由于海外疫情，义乌的圣诞用品订单也受到一定冲击。今年，各家商户为了稳定订单和客户，一方面，加速产品的迭代，不断增加品类；另一方面，提高商品的性价比。在今年的货品里，既有5元100顶的圣诞帽、几毛钱一个的圣诞彩球，也有几百元、上千元的电动圣诞老人。作为“世界圣诞用品基地”，目前，义乌每年向100多个国家和地区出口2万多种圣诞用品。数据显示，今年1到7月，义乌圣诞用品出口额达到17.5亿元，同比增长88.5%；其中，7月份出口额8.5亿元，同比增长85.6%，环比增长75.8%。综合来源：央视新闻、央视财经、深圳外贸圈、公开信息、网络等注：如有侵权，请联系义乌电商博览会组委会办公室删除此文章

9月5日下午，国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会，介绍稳经济一揽子政策的接续政策措施，并答记者问。 商务部部长助理李飞介绍，今年以来，在各方共同努力下，我国外贸展现出较强的韧性，今年1-7月，进出口总额达到23.6万亿元，同比增长10.4%。但外贸依然面临外需扩张放缓、企业接单难度较大等不利因素。为此，在本轮稳经济一揽子政策接续政策措施中，提出了进一步稳定外贸发展的新政策，主要包括四个方面。 第一，推进外贸新业态、新模式发展。目前，跨境电商、市场采购贸易方式等外贸新业态新模式仍处在创新发展的窗口期。将会同相关部门尽快出台支持跨境电商海外仓发展的政策，支持物流企业、跨境电商平台和大型跨境电商卖家等专业化主体建设海外仓。同时，尽快增设新一批跨境电商综试区和市场采购贸易方式试点。 第二，支持新能源汽车等重点产品出口。近年来，我国汽车特别是新能源汽车产业蓬勃发展，国际竞争力明显提升。1-7月，新能源汽车出口同比增长超过90%，成为外贸一大亮点。将继续会同相关部门支持新能源汽车企业加快建设海外营销和售后服务网络，加大品牌宣传推广力度。鼓励有条件的中资银行境外机构提供境外消费金融产品。研究拓宽出口运输渠道，通过中欧班列运输新能源汽车。 第三，畅通外贸企业抓订单渠道。将会同相关部门为外贸企业人员出境开展商务活动提供更多便利和支持。进一步发挥境外自办展会作用，鼓励贸促机构、会展企业以“境内线上对口谈、境外线下商品展”方式举办境外自办展会，推动提升办展规模。鼓励各地方结合实际出台务实举措，积极支持中小微外贸企业参展。 第四，增强外贸企业汇率风险管理能力。当前外部环境更趋复杂严峻，影响人民币汇率的风险因素增多。将会同人民银行、外汇局等部门，持续引导外贸企业树立汇率风险中性意识，鼓励银行机构创新优化产品，为更多中小微外贸企业提供汇率避险和跨境人民币结算服务。 下一步，商务部将会同相关部门细化落实举措，指导各地方结合本地区实际，出台针对性支持举措并做好实施工作，确保外贸企业尽快享受政策红利。来源：央视网注：如有侵权，请联系义乌电商博览会组委会办公室删除此文章

近年来，随着跨境电商贸易机制的逐步完善、国际物流网络的持续疏通，跨境电商渠道加快拓宽，我国跨境电商规模增长迅猛。近日，网经社电子商务研究中心发布《2022年(上)中国跨境电商市场数据报告》。报告显示，2022上半年中国跨境电商市场规模达7.1万亿元，预计2022年市场规模将达15.7万亿元。报告显示，2017-2021年中国跨境电商市场规模分别为8.06万亿元、9万亿元、10.5万亿元、12.5万亿元、14.2万亿元。上半年跨境电商仍保持稳健增长。报告显示，2022上半年中国跨境电商交易额占我国货物贸易进出口总值19.8万亿元的35.85%。2017-2021年跨境电商行业渗透率分别为29%、29.5%、33.29%、38.86%、36.32%。对此，网经社电子商务研究中心B2B与跨境电商部主任、高级分析师张周平表示，跨境电商行业渗透率与行业的发展及传统外贸增长有关，总体来说渗透率在稳步提升。目前独立站等模式的出现，给跨境电商企业更多的渠道选择，也将带动行业规模的发展。在进出口结构方面，2022上半年中国跨境电商出口占比达到77.47%，进口比例22.53%。跨境电商进出口结构总体相对稳定，但随着进口市场的不断扩大，市场占比也将不断提升。在跨境电商模式结构方面，2022上半年中国跨境电商的交易模式中跨境电商B2B交易占比达76%，跨境电商B2C交易占比24%。近年来，跨境电商零售模式发展迅猛，政策助力等也带来了其在跨境电商模式占比的提升。来源：外跨境注：如有侵权，请联系义乌电商博览会组委会办公室删除此文章

经测算，2022年8月中国快递发展指数为311，环比提高12.9%。其中：发展规模指数和发展能力指数分别为362.6和200.8，同比分别提高4.7%和6.2%；服务质量指数和发展趋势指数分别为450.8和67.6，环比分别提高33.9%和下降1.8%。行业整体运行平稳，恢复势头良好。图1 2020年8月-2022年8月中国快递发展指数8月，快递发展规模指数为362.6，同比提高4.7%，从分项指标来看，全国快递业务量预计达到96亿件，同比增速为4.5%。8月，快递发展规模稳定增长，主要得益于以下三方面：一是重点地区快递规模迅速恢复。作为全国快递重要增长极，义乌市快递业务在疫情之后快速恢复。8月18日分拨中心恢复试运转，8月21日全市全面恢复收派服务，当天快递业务量达3477万件，较疫情前的日均收件量增长了16%。二是农产品上行进入旺季。夏末秋初农产品寄递需求旺盛，芒果、梨、松茸、黄桃、李子、蜜瓜、猕猴桃等农产品迎来丰收旺季，快递企业深耕田间地头，冷链快递服务不断完善，农村市场规模快速增长。三是电商促销释放消费需求。电商平台“七夕”“超级农货节”“818购物节”等促销常态化，鲜花、家用电器等产品销售增长迅猛。四是跨境寄递服务提速。邮政快递业保通保畅工作机制着力疏解已消杀进口邮件快件。全国进口邮件快件积压大幅削减，积压30天以上的实现清零。8月，快递服务质量指数为450.8，环比提高33.9%。从分指标来看，快递有效申诉率预计为百万分之0.34，环比改善超三成。消费者快递服务满意度预计为82.3分，环比提高0.7分。重点地区72小时准时率预计为78.2%，环比提高0.6个百分点。服务质量的变化，主要受两方面因素影响：一是邮政业保通保畅工作成效显现。全国关停县级以上分拨中心、封停网点、积压邮件快件、被隔离从业人员大幅减少，行业保通保畅工作成效显著。二是各地应对疫情经验更加丰富。国家邮政局下发《进一步做好疫情期间邮政快递业保通保畅工作指导意见》，各地结合案例汇编，更加有效开展疫情防控和保通保畅工作。三是企业扎实助力抗疫保供。快递企业积极发挥网络优势，做好应急物资保障，调派人力车辆资源，主动申领通行证件，有效支援海南、贵州、西藏等地战疫保供。8月，快递发展能力指数为200.8，同比提高6.2%。从分指标来看，支撑实物商品网上零售额预计同比增长8.7%，占社会消费品零售总额比重超过四分之一。网络建设不断完善，运能保障能力不断增强。一是智能化节点与区域中心布局加快。快递企业加快区块链、智慧云仓等新一代技术的应用，加速电商快递物流园智能化节点的投产运营，廊坊、徐州等地规划企业总部项目的投资建设，带动地区转运功能升级，提升区域辐射能力。二是航空货运能力不断增强。新增“乌鲁木齐—莫斯科”全货机航空专线，国际航空网络渠道逐步拓宽。规划建设皖南航空转运中心吸引多家快递企业入驻，加快航空枢纽网络建设。三是境外基础设施加快完善。老挝、以色列等海外分拨中心投产运营，增强海外快件分拨流转能力，提升国际快件时效。8月，发展趋势指数为67.6，环比下降1.8%。在持续做好疫情防控和保通保畅工作的基础上，预计9月将逐步走出行业淡季，快递业务量单月将有望达到100亿件左右。来源：物流时代周刊注：如有侵权，请联系义乌电商博览会组委会办公室删除此文章

近年来，随着现代物流的迅速发展，物流管理日益渗透到企业的各项管理之中。物流成本管理是生产企业物流管理的核心部分。在生产企业中，物流成本是除原材料成本之外最大的成本支出项目。然而，为了能够降低企业的物流成本，大多数的企业物流管理者通过学习、实践和总结，不断探索降低物流成本的途径。数字物流如何能降低物流成本？ 1.优化物流体系、改善物流管理企业要想降低物流成本，就必须要了解自身的物流实际情况，建立物流成本数据库，对物流系统进行分析；通过对基础数据的相互比较，可以发现物流成本过高的原因，并加以改进；有了比较基础，才能够制定目标，从而建立出新的物流系统。企业降低物流成本从用数据说话，优化物流流程、改善物流管理入手。通过设置专门的数字物流管理部门，实现物流管理的专业化，并树立现代物流理念，重新审视企业的物流系统和物流运作方式；通过借鉴先进的物流管理方法，结合企业的自身实际情况，进而寻找出改善物流管理的方法，有效地降低企业的物流成本。另外，企业还可以通过数字技术完善物流体系、缩短物流运程，减少库存量和周转环节，以合理的库存来提高保管效率，这也是降低物流成本的一种有效途径。例如在运力管理这块，运力一直存在于行业中，是货主、物流企业和司机为追求利益最大化，在一次次交易中沉淀下的物流运输模式，是基于行业特性自然形成的结果。现有的运力供应链条中，上端的货主和物流公司间存在着正规的商业及合同关系，标准化程度高，往下层层分包的形式带来流程冗长和不透明的问题，继而产生灰色地带，数字物流也可以解决这个矛盾。2.再造业务流程、选择物流模式为了能够适应当前的竞争态势，生产企业物流管理部门必须进行以市场、客户为导向的流程再造，变职能管理为流程管理；通过流程再造，建立以市场为导向、面向客户、以客户评判为服务考核结果、体现运作效率和效果的流程，进而可以更好地满足客户需求。此外，与流程再造相配套的还包括将原有的基于职能部门的绩效评价指标过渡到基于业务流程的绩效评价指标体系，修改后的绩效评价指标体系应该能恰当地反映企业整体运营状况以及流程各节点部门之间的运营关系，从而促进整个物流体系上的资金流、信息流、价值流、工作流等高效流动，进而实现整个物流体系畅通无阻的高效运行，数字化对货物运输流程再造产生了重要影响和促进。数字物流大幅提升物流企业信息化管理能力，同时，通过与交通、税务部门的对接，数据交换，打破信息孤岛，实现对业务流程的全过程动态管控，助推企业成长为线下货运运输组织能力与线上平台化数据运营能力相结合的复合型企业。3.完善管理体系、建立物流信息化追求物流总成本的最小化，对于企业构筑和优化物流系统、寻找降低物流成本的空间和途径具有特别重要的意义。随着物流管理意识的增强和来自降低成本的压力，不少企业开始把降低成本的眼光转向物流信息化。面对技术革新，智慧物流在深度研究时代特点的基础上，提出更高的技术研发要求，在感知端、传输端、云端及应用端的各个端口设计中，最大化应用大数据技术，提高信息的获取、传输及处理能力，进一步提升智慧物流的便捷性。基于大数据的智慧物流管理模式研究：当前主流的物流模式分析以及企业物流管理模式创新的策略。对于一个企业而言，控制物流成本不单单是追求本企业物流的效率化，而应该考虑从产品完成到最终客户整个供应链过程的物流成本效率化。为了进一步降低企业的物流成本，企业管理应从过去关注企业“内部供应链”的管理转向关注从客户到供应商的“全程供应链”管理。由于局部物流效率优化无法保证企业在竞争中取得成本上的优势，为此，企业必须借助于现代化信息系统的构建，把物流系统内部各功能要素和外部的战略伙伴有效地联系起来，形成物流快速反应系统。数字物流的发展方向与意义 虽然，再造业务流程可以实现整个物流体系畅通无阻的高效运行，但是，如果选择了正确的物流模式，对企业降低物流成本更为重要。在物流实践中，企业应该以物流成本最小化为最终目标，从企业的资金实力、管理能力、物流在企业发展中的战略地位以及物流市场的交易成本四个方面进行综合权衡，进而选择物流模式。作为一个提高物资流通速度、节省仓储费用和减少在途资金积压的有效手段，确实能够给供需双方带来较多的收益，企业选择第三方承担物流服务的情况将会更加普遍。因此，企业应该根据自身的实际情况，选择理想的第三方物流企业，或整体合作运营，或局部合作运营，是降低物流成本的方法之一。数字化是帮助物流企业降本增效的最优路径，货运宝等专业数字物流企业深耕多年数字技术，对传统物流构建新的降本增效模式具体体现在以下3个方面。1.运力管理数字化，即订单接收、车辆调度和车辆确认的数字化。搭建企业私有运力池，让企业有效使用稳定运力；提升对于采购过程的透明化管理，带来运力调度效率和服务能力的提升。2.业务运作数字化，即在途运输、回单快递等场景的数字化。加强各角色交互能力，提升内部协作效率；企业与外部运力高效协同，优化运输服务；数字化管理，洞察潜在问题。3.财务结算数字化，即运费结算和财务支付的数字化。提高内部的标准化程度，提升物流企业与运力的信任关系；结算环节的合规性增强、成本降低，资金的风险管控能力增强。结语 未来，数字物流的发展必然是全方位、系统性的工程，需要通过不断地探索与创新，经历迭代、更新、完善、丰富的发展历程，才能全面提升用户体验，响应市场需求，助力物流企业，真正实现降本增效的目的。来源：中商联商贸物流注：如有侵权，请联系义乌电商博览会组委会办公室删除此文章